经常乘坐飞机的朋友可能最怕的就是遇到航班晚点、取消，尤其是对于需要往返于国家与国家之间的乘客来说，飞机有着其他交通工具所不能替代的优点，属于一种可以横跨海陆空的交通工具，因而飞机延误了就换乘其他交通工具是非常不现实的。所以只要没有合适的航班可以乘坐，那么原定的安排就要泡汤了。好消息是，加拿大运输局（Canadian Transportation Agency，CTA）出台了新的条例，乘客如果遇到航班晚点或者取消，以及因为一些其他原因导致的行程变化，可能获得赔偿。这体现了加拿大政府对于乘客合法权益的保护，也使其交通运输系统展现出了更多的人文关怀。

2019年，加拿大《航空乘客保护条例》（Air Passenger Protection Regulations）推出了一些新规定：从2019年7月15日起，如果因为航班延误、取消等导致旅客未能上机或者遗失、损坏了旅客行李，航空公司则需赔偿。除了上述两种情况，加拿大运输局还对补偿的具体标准做出了补充规定，2019年12月15日起实施。2022年8月8日，加拿大运输局对航班晚点、取消的赔偿申请的细节进行了更新，宣布《航空旅客保护条例修订条例》（Regulations Amending the Air Passenger Protection Regulations）正式生效，其中增加了额外的退款要求。

以上这些条例适用于所有往返加拿大边境和加拿大境内的航班，包括了转机航班。

什么情况下可以获得赔偿

在遇到航班中断等情况航空公司要为乘客预订下一班合适的飞机或者进行退款，并且视情况给乘客一定的经济补偿，补偿的标准按照条例规定的执行。如果乘客托运的行李在运输的过程中损坏或者延误到达，也会得到相应的补偿。

航班中断

航班中断的意思是在航班因为各种原因中断起飞，有几种不同的表现形式：延误、取消和拒绝登机。延误就是和原定的到达时间相比会晚点，取消就是这班航班不能飞，要乘坐其他的航班，拒绝登机就是航班上现有的座位数少于已经买到机票并且办理了相关登机手续的旅客人数时，座位满了但是乘客还没上飞机，这些乘客就会被拒绝登机。《航空乘客保护条例》规定，如果遇到了航班中断的情况，航空公司需要视情况安排乘客的后续行程以及进行经济赔偿。导致起飞中断的原因不同，就会有不同的弥补措施，具体有如下几种原因：

原因属于航空公司职责的范围：
- 座位超额预订；
- 为了遵守法律要求对飞机进行的定期维护；
- 在定期维护期间发现飞机机械出现故障；
原因属于航空公司职责范围但是出于安全的考虑：根据法律要求，航空公司应该在不可预见事件中减少乘客的安全风险
- 机械问题（不包括定期维护或定期维护期间发现的机械问题）；
- 飞行员做出了一些安全决策；
- 航空公司安全管理系统下做出的安全决策；
原因属于航空公司职责范围之外：
- 战争或政治局面动荡；
- 遭到非法行为或破坏；
- 使飞机无法安全运行的气象状况或自然灾害；
- 收到空中交通管制的指示；
- 飞行员通知；
- 飞机受到安全威胁；
- 机场运营问题；
- 医疗紧急情况；
- 与野生动物发生碰撞（有可能遇到鸟类等飞行动物碰撞飞机）；
- 承运人或基本服务提供商内部劳动力中断；
- 飞机的制造缺陷由有关飞机制造商或主管当局发现；
- 国家或执法机构官员或负责机场安全的人员发出命令或指示。

在以上这几种航班飞行中断的原因里，如果是属于第一种情况，即原因属于航空公司职责的范围，航空公司需要对乘客的损失进行赔偿，并且还要为乘客后续的行程负责，比如耐心解答问题、为其安排下一班飞机、支付酒店的费用等。在2019年7月15日发布的条例中，还没有说明航班中断的情况应该怎么赔偿，而在2019年12月15日发布的新规则中，补充了航班中断如果是航空公司的原因（非安全考虑），需要赔偿的标准。不同规模的航空公司有不同的赔偿标准，赔偿的金额也会随着延误时长（以原定的到达时间和实际到达目的地的最后时间之间的差值来计算）的增加而变多：

大型航空公司赔偿标准：

延误时长	赔偿金额
3-6小时	400加币
6-9小时	700加币
9小时以上	1000加币

大型航空公司赔偿标准

要是旅客不想重新预订航班，那么大型航空公司在退款的同时还应该向乘客赔偿400加币。

小型航空公司赔偿标准：

延误时长	赔偿金额
3-6小时	125加币
6-9小时	250加币
9小时以上	500加币

小型航空公司赔偿标准

要是旅客不想重新预订航班，那么小型航空公司在退款的同时还应该向乘客赔偿125加币。

加拿大对于大型航空公司的定义是，每年运送至少200万人次的航空公司算大型的，少于这个人次的属于小型的。大型航空公司有Air Canada（包括 Jazz 和 Rouge），Sunwing Airlines，WestJet，Flair Airlines，Air Transat 等；小型航空公司有 Canada Jetlines，Canadian North 和 Porter Airlines等。往返加拿大边境和境内的大部分都是大型航空公司，小型航空公司主要在一些北部和偏远地区运营。要想了解各个航空公司在某种情况下的补偿标准，还可以登录其官网用工具自行查询，比如加拿大航空就有类似的查询工具，可以用来查询自己有没有资格获得补偿，以及能拿到多少补偿。

除了可以获得赔偿之外，航空公司应该在延误/取消航班的12个小时前告知乘客这个信息，并为乘客办理退款（乘客不想接受航空公司重新安排的情况下）或者为其安排好下一趟合适的航班（在原定出发时间的 9 小时内出发），如果为其安排的航班在两天的时间内（在原定出发时间的 48 小时内出发）依然不能起飞，还需要安排免费的住宿、承担往返机场的费用。

而且不管是航班延误、取消还是乘客被拒绝登机，在延误的等待期间，航空公司应该为乘客提供食物、饮料等，无论后面的时间里重新预订的是不是该家航空公司的飞机，都应该为乘客安排好。重新预订的机票和服务，水平要和之前的相当，要是比之前的更好，比如说从经济舱升到头等舱等，是不可以向乘客索要差价的，如果比之前的水平更低，还要把多出的差价还给乘客。

行李损坏、丢失和延误

除了乘客本人遇到飞机晚点、取消飞行和被拒绝登机这些情况可以获得赔偿，行李在运输的过程中损坏或者相比规定的时间晚到了，也是可以申请赔偿的。《蒙特利尔公约》（Montreal Convention）和《航空乘客保护条例》都对行李的延误、损坏和丢失有相关的处理规定，航空公司主要会从两方面进行补偿：

退款：
- 标准行李费；
- 额外行李费；
- 超大和/或超重行李费；
赔偿：最多赔偿2350加币。

不过，也不是所有的情况下，航空公司都会赔钱，必须发生以下情况：

行李损坏
行李延误（在延误的21天之内行李被返还了）
行李丢失（行李超出21天还没收到）

要是因为行李本身质量不佳，而不是因为航空公司运输过程中的问题，航空公司是没有义务进行赔偿和退款的，所以大家在准备行李的时候自己要多检查，把行李的拉链拉好、绳子绑紧，免得丢失或者损坏。虽然行李丢了或者坏了会拿到赔偿款，但是如果里面有自己重要的东西，那再多的钱也弥补不了。

要怎么申请赔偿

各位朋友如果遇到了航班不能准时起飞或者行李在运输过程中出了问题，就应该早点了解相关的索赔信息，因为索赔也是有时效性的，如果超出了那个期限再去索赔，就可能会比较麻烦。

航班中断

在刚刚收到延误或者取消的消息时，乘客就可以自己选择要不要接受航空公司新的安排，也就是换一个合适的航班飞，在时间不紧急的情况下是可以这样做的。要是不想继续原来的行程了，就可以要求退款。以上两种选择在任何原因导致的航班中断情况下都是适用的。但是只有在航班中断是航空公司自己的问题所导致（非安全考虑）时，乘客才能要求额外的赔偿，也就是说恶劣天气导致的飞机晚点是不会赔偿的，突然的机械故障也是不会赔的。

要求赔偿的书面申请应该在延误或者取消的1年之内发起。航空公司需在30天内做出赔偿，如果不符合赔偿条件也需给出具体原因。发起申请的30天内还没有收到答复的话，就可以找CTA申诉。

行李损坏和延误

行李损坏：收到行李并且发现已经损坏，要在7天之内向航空公司提交书面索赔；
行李延误（行李没有按时到达，但是最终收到的日期还在21天之内）：
- 国内（加拿大）旅行：需要在21天还没到期前申请索赔；
- 国际旅行：根据不同国家的不同航空公司相关规定的具体时限索赔，比如中国国际航空公司规定，行李延误也是在21天之内提交索赔；
行李丢失：尽快向相关航空公司提交索赔。

所以一定要注意，保存好自己的行李信息、行李标签的复印件，还有各种费用收据。同样地，如果对方30天内都没有答复，也可以进行申诉。

看到这儿，可能有人会发现这之中似乎有个漏洞，既然机械故障不用赔偿，那会不会存在航空公司假借机械故障之名逃避赔偿的情况。对此，加拿大运输局给出了相关回应。他们表示自新规开始生效的那天起，航空公司需向当局报告航班延误、取消的原因及详细资料。与此同时，如果旅客向官方投诉了航班延误，航空公司必须拿出不符合赔偿条件的证明。最重要的是，如果航空公司被发现违反新规的话，每次违规最高会罚款$25,000。

加拿大知名航空公司

在这里要再三提醒大家的是，索赔的书面申请是需要向航空公司提交的，如果对方迟迟不回应再去向加拿大运输局申诉，所以一定要看清楚自己的航班是属于哪个航空公司的。在预订机票的时候，建议大家尽量购买大型航空公司的，这样遇到故障的几率就更小，而且在申请赔偿的过程中也能获得更多的赔偿金额。接下来就跟大家简要介绍加拿大最大的两家航空公司，以供参考。

加拿大航空（Air Canada）

加航于1937年成立，总部在蒙特利尔，是加拿大最大的航空公司，也是全球20大航空公司之一，在全球有36000名员工。作为加拿大民用航空的老大，加航早年间名声较好，虽然在近几年加航在各国旅客面前的口碑有所下降，被吐槽饮食差、服务不好，但依然是加拿大的最佳航空公司之一。在2023年全球百强航空公司的评选中，加拿大航空被评为第38名，是加拿大所有入选的航空公司的第一名，比2022年的50名前进了许多。